미국 교통부의 국가 도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은, 미국 시간으로 19일, Tesla의 사망 사고에 관한 최종 보고서를 발표했다.
NHTSA는 지난해, 반자동 운전 기능을 탑재 한 오토 파일럿을 이용하여 주행중 Tesla가 일으킨 사망 사고를 조사하고 있었다.
보고서는 Tesla의 오토 파일럿 시스템에는 사고의 원인이 되는 결함이 없었다고 결론 짓고있다. 또한 보고서의 여러 곳에서 안전성의 관점에서 Tesla의 오토 파일럿 시스템의 디자인을 칭찬하고 있다. 또한 Tesla의 오토 파일럿이 전체적으로 동승의 사고율을 낮추고 있는 것도 인정하고 있다.
NHTSA는 보고서에서 Tesla가 오토 파일럿을 광범위하게 도입 한 이후 사고율이 40% 가량 하락했다고 인정했다. 또한 이번 사고 조사에서 Tesla의 오토 파일럿의 디자인 구현에도 아무런 결함이 입증되지 않았다는 것을 확인.
Tesla 자동 비상 브레이크(AEB)도, 자동 크루즈 컨트롤도 사고 원인과는 관계아 없었다고 보고서에는 적혀 있었다. Tesla 측에서는 드라이버가 잘못된 방법으로 오토 파일럿을 이용할 가능성도 사전에 인식하고 있으며, 그러한 이용법이 미치는 결과를 고려하여 디자인 된 자동 조종 장치가 시판 차에 탑재되었다.
이 보고서의 결론은, Tesla로서는 최고의 결과라고 생각할 수 있다. 사고 조사는 근 반년 동안 계속되어 왔지만, Reuters는 목요일에 NHTSA는 Tesla의 책임을 부정하고 리콜은 없다고 보도했다. 최종 보고서를 읽어보면 NHTSA는 실제 Tesla의 책임을 부정하고 있고, 또한 곳곳에 이 오토 파일럿을 칭찬하고 있다는.
보고는 Tesla가 오토 파일럿의 한계에 대해 더욱 상세히 설명하는 것이 바람직하다고 지적하고 있다. 그러나 동시에 Tesla의 드라이버 및 소유자에 필요한 모든 정보가 공개되어 이용 가능했다라고 결론 짓고있다.
Tesla는 NHTSA의 사고 조사 및 최종 보고서에 대하여 다음의 공식 성명을 발표했다.
Tesla는 고객의 안전을 최우선으로 하고있다. 우리는 NHTSA가 매우 광대하고 상세한 보고서를 공개 한 것에도, 그 결론에 깊이 감사하고 있다.
